Com investimentos de R$ 282 milhões, a governadora Fátima Bezerra e o ministro dos Transportes, George Santoro, abriram nesta segunda-feira (18) a nova fase do projeto de duplicação da BR-304, rodovia que interliga as duas maiores cidades do Rio Grande do Norte, em um percurso de quase 300 quilômetros, aproximando a Grande Natal das demais regiões do Estado.
As intervenções nessa nova etapa contemplam a duplicação do trecho de 38,1 quilômetros de Macaíba a Riachuelo; obras remanescentes na Reta Tabajara, e a construção do viaduto de acesso ao Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante.
A ordem de serviço para duplicação do trecho urbano de Macaíba, um ponto crítico que afeta o tráfego de veículos e a segurança de pedestres, foi assinada no final da tarde, na unidade do DNIT em Macaíba. O valor contratado é de R$ 78 milhões. Também foi assinado o contrato com o consórcio vencedor da licitação para duplicar a rodovia até Riachuelo
Consideradas estratégicas para o desenvolvimento do RN, essas obras foram inseridas no Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) pela governadora Fátima Bezerra, que definiu a duplicação da BR-304
A governadora definiu a duplicação da BR-304 como um importante vetor para fomentar o desenvolvimento econômico e social do Rio Grande do Norte. “Uma obra que sonhávamos há décadas. E há décadas eram feitas promessas que iam e vinham, mas não saíam do papel. E graças à parceria com o Governo Federal, não é mais um sonho, não é mais uma promessa. É uma realidade, com obras em curso, máquinas na pista e orçamento garantido”, disse a governadora, acrescentando: “eu costumo dizer que o impacto da duplicação da BR-304 para a economia e para o desenvolvimento social do RN é semelhante ao impacto da duplicação da BR-101”, complementou.
Novos trechos
Antes da assinatura da ordem de serviço para a Reta Tabajara e do contrato para abertura de uma nova frente de trabalho, desta vez no segundo trecho da BR-304, obra de R$ 204 milhões, o ministro e a governadora fizeram uma visita de inspeção ao trecho Assu/Mossoró, iniciadas em janeiro.
O serviço atualmente em execução consiste na preparação do trecho entre os quilômetros 93 e 106, no município de Assu, para receber a base de concreto. A exemplo do que foi feito na BR-101, o trecho em duplicação da BR-304 terá pavimento rígido (concreto), enquanto o de asfalto, já existente, será restaurado para suportar o tráfego de veículos.
Pelo cronograma do Ministério dos Transportes, os seis primeiros quilômetros duplicados do lote Assú/Mossoró serão entregues em agosto e mais oito até dezembro, totalizando 14 km. “E tem mais: no final de junho lançaremos o edital do projeto, já pronto, e em agosto assinaremos os contratos dos dois trechos restantes da BR-304, completando o trajeto Natal/Mossoró”, destacou o ministro George Santoro, enfatizando: “teremos máquinas na pista [nos quatro trechos] até dezembro.”
O ministro também falou de uma outra obra viária, luta de décadas e motivo de muitas promessas ao longo do tempo: a pavimentação da Estrada do Cajueiro (BR-437), que liga a região da Chapada do Apodi, no Rio Grande do Norte, ao Vale do Jaguaribe, no Ceará. “O projeto está pronto, aguardando o licenciamento ambiental para fazer a licitação e iniciar essa obra, fazendo uma rota logística importante para o Estado”, assegurou o ministro.
Reta Tabajara
De 2023 para cá, o Ministério dos Transportes entregou 14,9 km de duplicação da Reta Tabajara, inclusive o viaduto da estaca 30, facilitando o acesso para quem segue na BR-304, rota Mossoró, ou vai para o Seridó pela BR-226. Além disso, está iniciando as obras da travessia urbana de Macaíba.
No trecho entre Macaíba e Parnamirim, duplicado no início dos anos 2000, o DNIT está executando atualmente um projeto complementar – Obras de Arte Especiais (OAEs). São cinco viadutos, dois dos quais na Travessia Urbana de Macaíba.
